柴油WP10发动机电喷喷油器测试台CRI200C型 WP10发动机电控燃油系统 主要组件： 共轨泵、共轨管、压力限制阀、喷油器、电控单元（ECU）、高压油管、低压油管、燃油滤清器、线束 传感器： 曲轴信号传感器、凸轮轴信号传感器—给ECU提供正确的曲轴转角，从而确定正确的喷油时间； 冷却水温传感器、进气压力温度传感器、轨压传感器 控制器： 燃油流量控制器、喷油器控制器 EPS200 CRS200型电喷喷油器试验台 康明斯PT油泵喷油器试验台 邹凡强 专业提供柴油电喷实验设备13854822395可为用户提供油泵喷油器维修检测技术指导！ 燃油的流向： 燃油箱——粗滤器——ECU——输油泵——精滤器—共轨泵——高压油管——共轨管——高压油管——喷油器 1.2 其余相关组件 飞轮、飞轮壳、气缸体、齿轮室、空压机、油底壳 2. WP10柴油机装配工艺要点 在总装线将柴油机所有零部件依次装好，并将电控系统所有部件包括高压油泵、ECU、喷油器、传感器、线束等全部装好。 装好的机器进行出厂试验，喷漆包装出厂。 2.1 高压油泵的安装： 高压油泵安装时应注意油泵凸轮轴与传动齿轮有良好的结合。锥面去油脂；拧紧力矩250~300N.m 在共轨喷油泵上安装喷油泵法兰及喷油泵齿轮，且两零件正时刻线对齐后装入齿轮室，在缸活塞在爆发上止点位置时，喷油泵齿轮正时刻线对准齿轮室上M30X1.5观察孔刻度线。 高压泵的运输：流量控制器、齿轮泵不能作为支撑点。 2.2 喷油器的安装 喷油器通过法兰紧固在气缸盖上。下图所示为两种喷油器压紧样式。高压油管可以直接连接到喷油器上（通过外部接头），或间接的通过气缸盖内的内部高压接头连接。 喷油器压紧力必须作用在轴向上，否则喷油器体的变形，将会加剧内部针阀体的磨损，影响寿命。 喷油器紧固螺栓力矩M8（2根）： 10~12N.m两个法兰拧紧力必须相等。法兰与喷油器成90°角，法兰两边必须同时夹紧。过高的压紧力会使得喷油率变化。 了解更多详情请登录：www.tailida1.com